Cobalt Airways started im Juni

14/04/2016
Die Fluglinie Cobalt plant, den hiesigen Reisemarkt mit der Einführung von Billigflügen zwischen Zypern und entlegenen Zielen wie China zu revolutionieren, wie die Cyprus Mail berichtete.
 
Cobalt Air soll völlig neue Routen innerhalb Europas, Asiens und dem Nahen Osten mit einer anfänglichen Flotte von fünf Airbussen bedienen.
„Wir beginnen im Juni, direkt in den Sommeransturm. Dieses Datum wird nicht verlegt, wir sind für diesen Start absolut gut in der Zeit“, bestätigte CEO Andrew Pyne der Sunday Mail.
Obwohl sie bereits als `inoffizielle nationale Fluglinie´ bezeichnet werden, beharrt Cobalt darauf, dass das Geschäftsmodell auf dem Prinzip der Billigflieger basiere und in  keinerlei Beziehung zu der heute nicht mehr existierenden ´Cyprus Airways´ stünde.
Das Unternehmen hat Büroräume im Artemis Tower in der Nähe des Flughafens Larnaca eingerichtet und hat bereits mehr als 100 Angestellte auf seiner Gehaltsliste. In der kommenden Woche soll das erste Flugzeug geliefert werden.
Cobalt gehört und wird von Zyprioten verwaltet, hat aber eine bedeutende chinesische Investment Komponente.
In seinem ersten Interview über das Projekt sagte Pyne, dass Cobalt nicht darauf abziele, Fluggäste von anderen Fluggesellschaften abzuwerben sondern versuche, neue Ziele und neue Verkehrskreuze zu schaffen und Zypern als Drehpunkt zu etablieren.
„ Die Realität sieht so aus, dass wir ein Duzend Fluggesellschaften haben, gegen die wir konkurrieren. Mit Sicherheit sind wir nicht darauf aus, andere Fluggesellschaften als Konkurrent zu sehen oder ihm die Gäste abspenstig zu machen. Keine der Gersellschaften wie Aegean, Blue Air, Ryan Air oder Wizz haben es darauf abgesehen, Zypern als Drehkreuz zu etablieren.“
Vorerst hält das Unterhemen die Ticketgebühren noch geheim, allerdings beharrt man darauf, ein Billiganbieter mit ´gewissem Etwas´ zu sein.
„Ich sehe mich als Niedrigkosten Experte, als Spezialist“, so Pyne. „Aber es gibt viele Wege, wie wir uns von den anderen Billiganbietern differenzieren können.“
Pyne betont, dass die Firma versuche, Zypern mit Zielen, deren Verbindung reduziert worden ist oder nicht existiert zu verbinden, darüber hinaus die nicht erschlossenen Regionen im Nahen Osten und Nordafrika über Larnaca mit Europa zu verbinden.
„Dies wurde in der Vergangenheit von keiner Fluggesellschaft effektiv getan und ist ein neues Konzept. Der Fokus liegt tatsächlich darin, Larnaca als Drehkreuz für die gesamte Region zu entwickeln“, sagte er.
 
Pyne konnte nicht dazu bewegt werden, sich öffentlich dazu zu äußern, ob Cobalt auch Städte in Großbritannien und Irland bedienen werde, gab aber zu, dass das ein „vernünftiger Gedanke sei, denn der Markt sei riesig.“
 
„Russland und Großbritannien produzieren eine enorme Anzahl an einreisenden Touristen, Großbritannien hat ein stabileres Netz, da es viele Zyprioten mit Verbindungen nach England und eine große Population an auf Zypern lebenden Engländern gebe. Daher denke ich, dass wir diesen Markt nicht ignorieren können.“ 
Bedenken gäbe es allerdings wegen der Flughafengebühren auf Zypern, die von Ryan Air bereits öffentlich kritisiert wurden, von Cobalt aber eher als Konkurrenzthema betrachtet werden. Es sei an der Zeit für mehr Konkurrenz, da die beiden Abfertigungsgesellschaften fast identische Preise bieten würden, so Pyne.
 
Wenn Cobalt in diesem Jahr seinen Betrieb aufnimmt, wird sie die zweite neue Fluglinie sein. TUS Airways, die ihre Basis in Larnaca haben, bedient bereits Flüge nach Tel Aviv und Haifa. Ziel der Fluglinie ist die Kurzstrecken Verbindung Zyperns mit Nachbarländern durch regelmäßige Flüge auf täglicher Basis, die sowohl Geschäftsleuten als auch Urlaubern dient. 
 

 


 

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